Подобные крепления применяются в сфере железнодорожного сообщения для надежного монтажа рельсов к шпалам, которые изготовлены из древесины. На сегодняшний день применение подобных креплений представляет собой неотъемлемую часть работы железнодорожников. В большинстве случаев от того, насколько прочными и надежными являются подобные крепления, зависит ресурс железнодорожного полотна.
Чтобы приобрести железнодорожные костыли высокого качества достаточно посетить специализированный сайт. Здесь вашему вниманию представлены различные виды костылей, которые неизменно отличаются высоким уровнем износостойкости и надежностью. В то же время их стоимость остается доступной для клиентов компании.
Какими особенностями обладают подобные крепления?
В первую очередь стоит обратить внимание на шляпку костыля, которая благодаря своим конструкционным отличиям может быть смещена в необходимом направлении. В то же время выступ дает возможность прижать подошву к шпалам.
Чтобы значительно ускорить процесс монтажа путей, а также снизить нагрузки, которые ложатся на специалистов, используют не только ручной метод забивки, но и спецтехнику, идеально приспособленную для выполнения подобных задач.
Подкладка, которая располагается между шпалой и рельсами, отличается проемом, который отвечает своими размерами габаритам монтажного элемента. Сквозной проем и используется для установки костыля. Конструкция позволяет определиться с максимальным числом костылей, которые можно вставить в подкладку.
В большинстве случаев речь идет о 3-6 костылях. Чтобы выполнить монтаж 1 км путей, необходимо воспользоваться 1500 и больше числом костылей. Для предотвращения раскола монтажных элементов специалисты стараются не устанавливать их в одну линию. Перед тем, как приступить к монтажным работам, шляпка должна быть просверлена.
Это необходимо сделать для того, чтобы снизить риск выдергивания костыля под действием высокого давления в процессе эксплуатации. Если провести установку крепления без подобного отверстия, то это также может стать причиной раскола деревянных шпал или снизить уровень надежности крепления.
